Speciaal voor de liefhebbers. De vroegere turbochargers hadden een eigen oliekamer en oliepomp. Dat had zo zijn voordelen, want tegenwoordig zijn ze geïntegreerd in het oliesysteem van de motor. Met als gevolg dat als de motor schade heeft en de olie vervuilt, dit ook direct de turbo beschadigt. 

Slechte brandstof kan de boosdoener zijn, onverbrande deeltjes kunnen stukjes van de schoepen afbreken, de nozzlering beschadigen en/of de zaak in onbalans brengen waardoor de lagers sneller kapot gaan. Gelukkig is de kwaliteit van de brandstof tegenwoordig beter dan vroeger, dat dan weer wel. Dus of alles nou vroeger beter was…